La terminal aérea, que opera en el predio de Itaipu, margen derecha, es utilizado regularmente para los fines propios de la empresa, como el traslado de ejecutivos de la entidad, autoridades de los tres poderes del Estado, en funciones oficiales, y para la visita de importantes personalidades, del ámbito mundial.

El aeródromo está preparado para uso de emergencias técnicas y razones humanitarias, según códigos internacionales de vuelo, regulados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Además, puede prestar otras operaciones de servicios, según su capacidad, con la previa autorización del director general paraguayo, establecidos en normas y protocolo de la entidad.

Las innovaciones introducidas en el predio obedecen, no sólo a la parte estética de la estación, sino a importantes cambios para la seguridad del tráfico aéreo y de las personas que lo frecuentan. El aeródromo, que no es explotado con fines comerciales, es de finalidad estratégica para la entidad y el país, debido a su ubicación.

Las mejoras

La plataforma ampliada, la pista recapada, la torre de control remozada, la introducción de tecnología en el circuito informatizado, coadyuva al interés nacional de cuidar la seguridad y soberanía del espacio. Por otro lado, la ubicación estratégica para cuidar el sobrevuelo sobre la represa y área de influencia, son razones fundamentales que justifican las mejoras introducidas con este trabajo.

Desde la Torre de Control, los vuelos son coordinados con las estaciones aéreas más grande de las Tres Fronteras: el Aeropuerto Guaraní, de Minga Guazú, el Aeropuerto de Foz de Yguazú (Brasil) y el de Puerto Yguazú (Argentina). Todo lo concerniente al tráfico y seguridad aérea, así como la preparación y actuación ante alguna situación de emergencia, es cuidadosamente tratado a través de estos puntos.

Asimismo, el aeródromo cuenta con un helipuerto, ubicado según normas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), además de todas las instalaciones, para caso de vuelo o aterrizaje de emergencia.

A todas las actualizaciones mencionadas, se agrega la capacidad tecnológica necesaria para los informes meteorológicos y climatológicos, fundamentales para realizar cualquier operación en pista, en cualquier horario o circunstancias del tiempo.

Un aerómetro ubicado en la mejor posición, el altímetro y todos los accesorios tecnológicos y de exactitud operacional, hacen que el Aeropuerto Itaipu sea uno de los más seguros y modernos que operan en el País.

Equipamiento y seguridad

Pedro Beltrán Brizuela.

Pedro Beltrán Brizuela (SGST.AE), empleado designado como “controlador de tráfico aéreo”, experimentado piloto, deportista y formado en derecho; señaló que gracias a las mejoras edilicias y de toda la infraestructura del aeródromo, lo más importante es que se ha logrado la seguridad operacional en el espacio aéreo de influencia. Además de brindar la tranquilidad necesaria, por la seguridad que implica utilizar el referido aeropuerto; generalmente frecuentado por altas personalidades en función.

“El aeropuerto cuenta con equipos de navegación aérea y radio ayuda, que lo sitúa entre los mejores equipados de su categoría. El sistema de iluminación (que también será renovado en breve), los instrumentos de monitoreo y guía de vuelo, totalmente adecuado, así como otros elementos del sofisticado mundo de la aeronáutica”, explicó el responsable.

Brizuela dijo que un aeropuerto no es lugar sencillo, requiere de mucha responsabilidad de las personas que están en función. El mismo rigor de atención que se precisa en las acciones operacionales, también se requiere en el cuidado de la estación aérea.

Los empleados destinados al cuidado, los trabajadores de servicios, los bomberos y el cuerpo médico, todos hacen que la máxima atención se centre en la responsabilidad que cada uno cumple en el horario laboral o en las funciones asignadas para casos específicos, “aquí no se puede admitir descuido alguno”, sentenció.

En esta etapa de reestructuración, el responsable del tráfico aéreo resalta el profesionalismo de los compañeros nombrados para trabajar en dicho sector.

A la refacción realizada, se añade el sector destinado a caminatas y contacto directo con la naturaleza, en la franja boscosa aledaña al aeropuerto, con vista al lago que lo hace aún más original, pues mezcla tecnología con naturaleza. La longitud total de la pista es de 1.500 metros, por 30 metros de ancho.

Las comodidades internas, en equipamientos y mobiliarios, para los pasajeros en tránsito, constituyen otros aspectos que se pueden resaltar, pues están hechos con materiales de primera calidad, que extenderá por años la vida útil del aeropuerto. Por otro lado, se debe mencionar que no hubo necesidad de exorbitante desembolso, debido a las reparaciones oportunas, a través de un proceso trasparente de las licitaciones, adjudicaciones y puesta en marcha de las obras.