Técnicos de la ITAIPU Binacional, Margen Derecha, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de la consultora responsable del diseño del proyecto de la futura conexión vial entre Carmelo Peralta (Py) y Puerto Murtinho (BR) realizaron un recorrido técnico por la zona de obras del futuro Puente de la Integración que unirá Presidente Franco y Foz de Yguazú, con el objetivo de conocer de cerca la tecnología empleada en la construcción de esta megaobra que registra un avance de más del 40%.

El equipo técnico de la Dirección de Coordinación de la Margen Derecha de la Binacional informó que durante el recorrido verificaron el avance de los trabajos y lo relacionado con los mecanismos de empuje utilizados para dar corrimiento al tablero de rodadura (calzada). Esto atendiendo que la futura conexión sobre el río Paraguay (Carmelo Peralta-Murtinho) contará con estructuras similares a las utilizadas en el Puente de la Integración.

El recorrido inició en la base operativa del lado brasileño, en el cantero de obras, donde técnicos del consorcio constructor realizaron una descripción del proyecto en general, de las labores ejecutadas en la actualidad y de los trabajos a ser realizados en futuro. Del encuentro participaron igualmente técnicos del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT) de Brasil.

Seguidamente, la comitiva se dirigió hacia la zona conocida como Puerto Meira, en el lado brasileño de la obra, para observar las tareas de empuje del segundo tablero. El recorrido culminó en el lado paraguayo del río Paraná, donde prosiguen las tareas de colocación de las vigas trasversales entre las longitudinales y el hormigonado de la caja de equilibrio.

Mandatarios verificarán avance de las obras

Este recorrido técnico se da a días del encuentro entre los presidentes de Paraguay, Mario Abdo Benítez, y de Brasil, Jair Bolsonaro, quienes se encontrarán en Foz de Yguazú el próximo 1 de diciembre para verificar el avance de las obras del Puente de la Integración, financiado con los gastos sociales de la ITAIPU Binacional. Del encuentro participarán los directores generales de la Binacional, Ernst Bergen (Py), y Joaquim Silva e Luna (Br), además de autoridades paraguayas y brasileñas.

El Puente de la Integración Paraguay-Brasil, en proceso de construcción sobre el río Paraná, es un sueño anhelado por más de 30 años por los pobladores que viven en la frontera entre los dos países, que hoy es realidad con el financiamiento de la obra por parte de ITAIPU.

Actualmente, el consorcio constructor centra sus tareas en el empuje de los tableros en el lado brasileño, que darán forma a la pista de rodadura (calzada) y, en el lado paraguayo, se realizan las tareas de colocación de las vigas trasversales entre las longitudinales y el hormigonado de la caja de equilibrio.

Una vez culminado este proceso, se iniciaría el montaje del primer tablero que irá encastrado a las vigas, para posteriormente ser empujado hacia el río con máquinas especialmente diseñadas para esta finalidad. Este trabajo iniciaría en diciembre, conforme avanzan las tareas previstas en el cronograma de obras.

El Puente de la Integración, que representa una inversión de USD 84 millones proveniente de los gastos sociales, será del tipo atirantado, de 760 metros de largo, sostenido por dos columnas principales de 174 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.