Se concretó la colocación de la segunda viga longitudinal metálica, de 20 metros de largo y 60 toneladas, en el lado paraguayo del futuro Puente de la Integración, obra financiada por ITAIPU por USD 84 millones. Se trata de la última de las cuatro mayores piezas prefabricadas (dos en cada margen del río Paraná) ubicadas entre la caja de equilibrio y la torre principal de la estructura.

Para el posicionamiento de la gigantesca estructura fue utilizada una grúa con capacidad de izar hasta 500 toneladas. Sobre ambas piezas serán instaladas otras siete trasversales que darán sustento a la capa de rodadura (calzada) del puente.

Las vigas longitudinales fueron fabricadas por la empresa Demuth Estruturas Metálicas, en la región metropolitana de Porto Alegre (Estado de Río Grande do Sul – Brasil). Para llegar a la zona de obras debieron cumplir una travesía de más de 900 kilómetros en un vehículo diseñado especialmente para el transporte de este tipo de estructuras.

Desde la Dirección de Coordinación de ITAIPU, informaron que el siguiente paso es la construcción del primer tablero de hormigón, por el cual irán encastradas las vigas.

Se espera que, para fin de año, ya se haga el corrimiento del tablero hacia el río Paraná, tarea que recientemente fue iniciada en el lado brasileño. Actualmente, la obra del Puente de la Integración registra un avance superior al 45% y se prevé su culminación en el 2022.

La nueva conexión en ejecución será del tipo atirantado, de 760 metros de largo, sostenido por dos columnas principales de 174 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.

Este puente internacional será importante para descongestionar el tránsito de vehículos en el Puente de la Amistad y facilitar el transporte de cargas en la zona, además proporcionará mayor seguridad, beneficios socioeconómicos y comodidad para los usuarios.