El director General de Itaipu, Gustavo Codas Friedmann, el Asesor del director General, Armando Rodríguez y el director Técnico, Rubén Brasa recibieron a representantes del consorcio responsable del estudio de viabilidad del Corredor Ferroviario Interoceánico, un proyecto que busca la integración de nuestro país a la ruta de los puertos de Brasil y Chile.

Los representantes del consorcio conformado por cinco empresas brasileñas del área de ingeniería y jurídica, se encuentran en el país con el objetivo de analizar sobre los despliegues del aumento de oferta de energía sobre la economía del Paraguay y sus posibles reflejos en la inducción de inversiones, en especial en industrias electro-intensivas. El consorcio está conformado por las siguientes empresas: Trends Engenharia, Enefer, Vetec Engenharia, Siqueira Castro Advogados y Ernest & Young.

Armando Rodríguez, asesor de la dirección General explicó que este estudio fue encargado por el BNDS (Banco Nacional do Desenvolvimiento) en Brasil después de un acuerdo general entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile sobre la necesidad de hacer este estudio de factibilidad de Corredor Ferroviario Interoceánico.

“Estos señores ganaron la licitación y van a hacer el estudio de ese corredor ferroviario que vendría desde los Puertos de Paranaguá y Santos, llegarían hasta Foz de Iguazú, desde Foz de Iguazú se construiría un puente ferroviario hasta Ciudad del Este, desde Ciudad del Este bajaría hasta Encarnación y desde Encarnación a Pilar. De ahí, cruzaría hasta el lado Argentino, para que desde Corrientes o Resistencia, se pueda ir a Chile, al puerto sobre el Océano Pacífico. La idea es interconectar puertos del Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Desde Brasil a Chile, pasando por Paraguay y Argentina”, explicó Rodríguez.

“Esta infraestructura es una necesidad que fue visualizada antes, en estudios anteriores, la necesidad de interconectar los océanos en el corazón de Sudamérica, para poder transportar mercaderías en uno y en otro sentido. Entonces, eso merece un buen tratamiento. Ahora es la primera vez que se está realizando un estudio de prefactibilidad y eso es lo que vinieron a mostrarnos”, señaló.

Demanda energética y crecimiento económico
Claudio Acosta, uno de los representantes del consorcio brasileño explicó que éste es un estudio básico, una fase intermediaria que permita verificar la viabilidad del proyecto.

“Este proyecto se basa en promover una integración regional, mejorando toda la atractividad del país, pensando en la integración del MERCOSUR y Paraguay hace parte del proyecto necesariamente”, expresó.

“Vinimos a Itaipu, porque es la entidad que atiende toda la demanda energética del país, y sabemos que pretenden construir dos líneas de transmisión. Entonces, nosotros necesitamos saber cuáles son los proyectos de Itaipu en temas de demanda energética. Si vemos la demanda energética, estamos viendo que la economía del Paraguay está creciendo”, explicó.
El corredor ferroviario está pensado para un sistema de transporte de carga movido diesel/eléctrico.

Itaipu como enlace
El director Técnico, Rubén Brasa asumió el compromiso de responder institucionalmente al pedido de los empresarios, quienes solicitaron que la Itaipu Binacional posibilite contactos con instituciones del Paraguay para obtener datos referentes a nuestro país y un análisis más preciso de la factibilidad de los tramos que afectan a Paraguay.

Brasa solicitó estar en comunicación y detalles de los datos que necesitan a fin de pedirles a las instituciones del Estado, teniendo en cuenta la buena relación que la Itaipu Binacional tiene con los diversos estamentos del gobierno.

Antecedentes
Este estudio permitirá un análisis de prefactibilidad de un canal de comunicación ferroviario. Tiene como antecedente el IIRSA- Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana- que es un mecanismo institucional de coordinación de acciones intergubernamentales de los doce países suramericanos, con el objetivo de construir una agenda común para impulsar proyectos de integración de infraestructura de transportes, energía y comunicaciones.