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Usinagem Brasil
Iveco e Itaipu desenvolvem caminhão elétrico
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31/08/2009

A Iveco e a Itaipu Binacional apresentaram na semana passada, em Foz do Iguaçu (PR), o protótipo do Daily Elétrico, o primeiro caminhão do Brasil movido à energia 100% limpa e renovável. O projeto foi desenvolvido em parceria pelas empresas com o objetivo de explorar as possibilidades da utilização da energia elétrica no transporte de carga e de passageiros, tendo em vista a busca da redução das emissões de carbono. As empresas se colocam como as pioneiras do setor de transporte de cargas, com emissão zero de poluentes do mercado latino americano.
  

A ideia surgiu quando a Itaipu Binacional convidou a Iveco a participar da segunda fase do “Projeto do Veículo Elétrico”, parceria entre a empresa geradora de energia e a Fiat Automóveis iniciada em 2006 e que resultou no primeiro veículo de passageiros elétrico do Brasil. O projeto Itaipu Binacional – Iveco foi aprovado em dezembro de 2008 e o modelo escolhido para receber a propulsão à energia elétrica foi o Iveco Daily 55C com entre-eixos de 3.750 mm. Na versão elétrica, ganha a denominação 55C/E. Sendo um chassi cabine-dupla ideal para o transporte de equipes de trabalho, mais carga, é uma configuração muito usada por empresas distribuidoras de energia, como é o caso das empresas parceiras no projeto (Eletrobrás, ANDE, Copel, Cemig e Light), potenciais clientes para as primeiras unidades do Daily Elétrico.
  

O protótipo do Daily Elétrico é equipado com três baterias Zebra, tem autonomia de 100 quilômetros com carga completa e desenvolve velocidade máxima de 70 km/h. Vazio, a velocidade máxima chega a 85 km/h. O tempo de recarga da bateria é de oito horas. A tecnologia pode ser aplicada em qualquer versão do Iveco Daily, seja chassi-cabine, furgão ou chassi de ônibus.
  

Após a conclusão dos testes do modelo, planeja-se um lote especial do Daily Elétrico para comercialização aos parceiros de desenvolvimento e clientes pré-selecionados. Eles serão produzidos em um galpão especialmente preparado para esta tarefa dentro da Usina de Itaipu (onde hoje já é montado o Fiat Palio Elétrico). A montagem é conduzida em parceria pela Itaipu Binacional e a empresa Isvor, do Grupo Fiat. As primeiras 10 unidades produzidas do Daily Elétrico serão entregues para a Itaipu Binacional e seus parceiros. O projeto já atrai interesse de grandes empresas no Brasil e Argentina.
  

Um segundo protótipo elétrico já está planejado com Itaipu em uma outra configuração da família Daily, previsto para o início de 2010.
  

Daily Elétrico (protótipo) - Modelo: 55C/E Cabine Dupla. Utiliza motor elétrico MES-DEA de corrente alternada, tipo assíncrono, trifásico, controlado pelo inversor de potência e refrigerado a água. Com 40kW (54 cv) de potência nominal e torque de 129 Nm a 2.950 rpm. Pico de potência a 80 kW (108 cv) e pico e torque de 300 Nm a 2.950 rpm.
  

·         Velocidade máxima: 70 km/h (carregado) a 85 km/h (sem carga)

·         Comprimento: 6,9 metros

·         Entre-eixos: 3.750 mm

·         Peso Bruto Total: 5,5 toneladas

·         Carga Útil: 2,5 toneladas

·         Baterias: 3 baterias do tipo Zebra Z5

·         Autonomia: 100 km

·         Recarga de bateria: 8 horas (a partir da bateri