Una exposición sobre “Navegación Fluvial – Hidrovía: modelo de transporte”, fue el segundo evento organizado por la ITAIPU Binacional en la jornada de hoy, en paralelo al desarrollo del Foro Mundial del Agua, llevado a cabo desde este domingo, 18 de marzo, en la capital brasileña.

 El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, fue invitado por la ITAIPU para exponer el proyecto Hidrovía Paraguay – Paraná, como medio de transporte para el flujo de productos y personas.

“Agradezco la invitación de la ITAIPU, que me da la oportunidad de participar de este evento para presentar el proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná, desde la perspectiva del Gobierno del Paraguay”, expresó el ministro de Obras Públicas al inicio de su alocución.

 Mencionó que la Hidrovía Paraguay-Paraná es una carretera de desarrollo de 3.442 kilómetros, que arranca desde el kilómetro 0, en la Ciudad de Buenos Aires, recorriendo territorio argentino, a través de Paraguay llegando a Brasil, y al sur de Bolivia. “Es una oportunidad de desarrollo para todos”, acotó el ministro Jiménez Gaona.

 La mayor carretera fluvial

Por su parte, el ingeniero Pedro Domaniczky, director de coordinación ejecutivo de la ITAIPU Binacional, señaló durante su exposición que este proyecto representa “la mayor carretera fluvial de América del Sur”, que implica una reducción importantísima en costos de fletes y logística -que es lo que impera hoy en la línea de comercio -, en distintos rubros, sin contar los beneficios para el componente calidad de vida de las personas.

 “La Hidrovía posibilitará el bajo costo de operación de mantenimiento, el descongestionamiento de las carreteras, menor impacto ambiental, en cuanto a emisión de CO2, y, por qué no, ir pensando, de acá a poco, en un sistema de navegación fluvial eléctrico”, añadió el ingeniero Domaniczky.

A renglón seguido, los directores de Coordinación de ambas márgenes, Pedro Domaniczky y Newton Luiz Kaminski, se refirieron al proyecto esclusa de la ITAIPU, destacando sus beneficios para el transporte de cargas, y que su implementación constituirá un factor de desarrollo para Paraguay y Brasil.

Mencionaron que hay importantes avances en torno al proyecto, en este contexto se están iniciando los estudios de factibilidad técnica, económica, ambiental y social, con muy buenas perspectivas.           

Estuvieron presentes en el evento: James Spalding, director general paraguayo de la ITAIPU; Igor Sosa Ribeiro, gerente de Proyectos del Ministerio de Minas y Energías del Brasil; Erick Moura de Medeiros, director de Infraestructura Acuática, del departamento nacional de Infraestructura de Transporte del Brasil; ingeniero Newton Luiz Kaminski, director de coordinación de la Margen Izquierda de la ITAIPU. También acompañó la realización del evento el embajador Manuel María Cáceres, representante diplomático del Paraguay en el Brasil.

Hablaron sobre proyecto esclusa

Otra exposición fue sobre el proyecto esclusa, sobre el cual brindaron detalles los representantes de las firmas extranjeras que trabajan con la ITAIPU sobre este nuevo emprendimiento.

Por un lado, Marie-Cécile Grisard, representante de la Compañía Nacional del Ródano (CNR), de Francia, expuso sobre “Experiencias y perspectivas para la navegación de los ríos: Caso de Estudio Iniciativa para el Futuro de los Grandes Ríos (IFGR, por sus siglas en inglés) y el Río Ródano”.

Mientras que Polite Laboyrie, de la firma consultora holandesa Witteveen+Bos, habló acerca de su compañía y de la vasta experiencia que los respalda en temas de esclusas a nivel internacional.

Estuvo como moderador del debate el ingeniero Robert Noguera, coordinador del proyecto esclusa por la ITAIPU.